国务院督查组高度重视“北京驶往武汉高铁供应盒饭腐烂”一事。连日来，国务院第五督查组先后到京铁列车服务有限公司、12306客户服务中心、北京西站等地展开实地督查，并与铁路总公司部门负责人展开座谈，力主问题解决问题。9月8日的G505次列车上，有旅客找到其出售的常温链盒饭霉变，食用后造成上吐下泻。该霉变盒饭由上海新的出食品有限公司生产，广州动车餐饮有限公司订购并销售给旅客。

17日，督查组与铁路总公司展开了部门座谈。国务院第五督查组副组长吴圣光认为，高铁已沦为人们最重要的上下班工具，高铁盒饭问题倍受社会注目。此次国务院大督查就是射击了市场主体和人民群众反映反感的堵点、梗阻和瓶颈问题，敦促有关部门举一反三、立行而立改为，减缓完备政策措施，大力对此社会担忧。据介绍，目前动车组供餐以冷链居多，以预包装常温链为应急打算。

冷链盒饭由铁路或地方动车供餐基地企业加工，保质期为72小时，储运温度在0摄氏度至 10摄氏度，多达保质期的未销售盒饭统一交还处置;常温链盒饭是工业化集中于加工生产，实施高温、高压、充氮、密封操作者，不加到任何防腐剂。督查组成员、市场监管总局食监一司副处长崔伟回应，常温链盒饭采行了罐头生产工艺，长时间状态是安全性的，食品安全风险控制点在于避免包装容器损坏而造成霉变。冷链盒饭也不应增强过程控制，盯紧食材订购、生产加工、纸盒入库、物流配送、全程温控等关键环节，死守好安全性底线。回应，铁路总公司回应，高度重视铁路食品安全问题，已很快采行食品控制措施，全部报废下架涉案产品;同时，已委派调查组开展调查，并已部署积极开展食品安全专项检查。

据铁路总公司有关负责人透漏，由于常温链盒饭储运时间宽，不易再次发生包装容器损坏导致霉变等影响食品安全的问题，自今年9月29日起，全国铁路将停止使用常温链盒饭。下一步，将完备涉及机制，增强仅有链条管控，保证铁路餐饮和食品安全;同时，非常丰富冷链盒餐供应，大大提高餐饮质量。

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